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邦瀚斯即将隆重呈现MaranelloRossoCollection珍藏十款重要名车


本文摘要:随着邦瀚斯古董车部门于GoodwoodFestivalofSpeed中取得2400万英镑成交额后,邦瀚斯宣告将于8月加州蒙特雷半岛举办的年度QuailLodge拍卖会中,呈现出“MaranelloRossoCollection珍藏中十款最重要的名车”。

随着邦瀚斯古董车部门于GoodwoodFestivalofSpeed中取得2400万英镑成交额后,邦瀚斯宣告将于8月加州蒙特雷半岛举办的年度QuailLodge拍卖会中,呈现出“MaranelloRossoCollection珍藏中十款最重要的名车”。  将于是次拍卖会中展出的名车,以单一车主享有年期创世纪界最久纪录的Ferrari250GTOBerlinetta尤为注目,该车自1965至2014年间由一个家族享有,几经逾49年。该车已决定于8月14至15日以无底价形式公开发表拍卖会。

  该款经典隽永的250GTO蜚声国际--它在世界超级跑车锦标赛上展现冠军霸气,并在环法汽车拉力赛中轻装摘取桂,同时又心地善良地胜任日常路面运输。250GTO是经典车坛之王者冠冕上那颗最璀璨动人的宝石,其遨游赛道的霸王实力,融合舒适度的驾乘享用,当之无愧沦为令其车主爱不释手的瑰宝。  MaranelloRossoCollection珍藏中的250GTOBerlinetta,底盘编号为“3851GT”,是同款汽车中第19辆问世的作品,于1962年9月11日出厂,随即送来至法国首席赛车手JoSchlesser手中,作为与法国冠军滑雪高手HenriOreiller联合参与1962年度环法汽车拉力赛的战车。二人倾全力问鼎冠军,最后总成绩名列第二,堪称不辱使命。

该车后来于法国南部MontlheryAutodrome赛道举办的一场赛事中意外撞,经意大利法拉利车厂动态修缮后,购入绅士赛车手PaoloColombo,赶及在1963年度赛季中再放异彩。  不顾一切“3851GT”强势重返时,法拉利仍于意大利马拉内罗及摩德纳的Scaglietti车厂中,全力生产余下半数仍并未交付给的250GTO。PaoloColombo于是年赛季成绩斐然;在“争分夺秒”的意大利全国攀山赛事中表现出色的超级跑车,于翌年(1964年)并转购入ErnestoPrinoth。

后者驾驶员该车参予多项攀山及环行赛,某种程度屡屡自创佳绩。  1965年,已身经百战的跑车由年长的FabrizioViolati售予。他后来回忆道:“我将车子从末日中解救过来,并藏起不想双亲告诉。

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我只不会在晚间驾驶员它,这样就会被坐上。”40多年来,FabrizioViolati在多场经典及古董汽车赛中享用驾驶员其Ferrari250GTO的体验。该辆出众的跑车至2000年代仍常常参予比赛,傲立不倒的实力沦为同侪之硕大。

以后FabrizioViolati于2010年去世前,该车仍然隶属于MaranelloRossoCollection珍藏系列。


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